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<p>新的联合政府当选,其任务是减少国债,使澳大利亚“开放营业”这是否意味着确定澳大利亚的城市将留给市场力量</p><p>历史暗示“是”,但负责部长格雷格·亨特似乎决定逆流而上</p><p>前工党政府监督通过澳大利亚基础设施有序扩大联邦城市基础设施资金,包括公共交通基础设施澳大利亚的资金需求项目各州建议适应更广泛的大都市基础设施战略前政府还设立了一个监督澳大利亚城市现状的单位宪法负责城市规划和发展,州联邦政府采取干预措施解决澳大利亚的城市发展问题1972 - 1975年惠特拉姆ALP政府资助城市更新,克服污水处理积压的基础设施,以及缓解大都市增长压力的新城市计划随后的弗雷泽自由党 - 国家政府根据执政党的意识形态打击和衰退d取消了这些举措,并将问题留给了各州</p><p>1991-1996的基廷ALP政府提供了8.16亿美元的“城市更好的城市”计划资助的主要发展项目,以展示如何提高城市效率和公平性城市项目的联邦资金1996 - 2007年霍华德联合政府基本上消失了,除了一些国家高速公路连接期望历史将重演我们期望雅培政府限制其参与城市以资助几个公路项目所以新的想法负责城市问题的环境部长格雷格·亨特关于联邦政府的角色来得有些出乎意料亨特在9月份的“城市政策与研究”杂志中阐述了他的观点他有几项关于英联邦参与规划我们城市的建议他提出了每个首都城市的综合规划委员会国家而不是英联邦强加他们将涉及所有三级政府以及规划,社会和商业部门这些委员会将制定30年计划并为阿瓦隆的第二个国际机场创造必要的预订和选择其次,亨特说:“在规划领域,最需要真正的两党合作”亨特建议规划委员会将包括国家规划部长和影子部长,以及联邦政府和相关地方议会的代表应该有冲突想法而不是愚蠢的合作为了确保委员会拥有必要的自由,他们的建议应该是对州和地方当局的非约束性建议</p><p>第三,为了使计划负责,Hunt提出了一套绩效目标他支持国家宜居性指数,每个城市的特定目标框架这将为细节提供更具针对性的重点规划比目前的国家城市政策的概括建议的综合规划委员会原则上是积极的但除非委员会有大量的联邦资金,各州不太可能同意这些州传统上让地方政府不参与战略规划惠特拉姆政府能够绕过州和地区组织的改善计划,因为它没有改变国家对大都市规划的控制只有在布里斯班,地方政府在大都市规划中有真正的发言权,因为它的规模( 100万人)和市议会的传统独立这可能是唯一一个可能存在亨特式规划委员会必要的制度框架的地方拟议的非约束性计划偏离当前的澳大利亚实践它更接近欧洲思想,大都市区示意性和灵活性在北欧,就长期城市发展的总体方向达成多方协议,细节根据情况需要填写 在类似的基础上,亨特提出的计划委员会需要两党,州和地方接受他们的计划的总体轮廓,以产生任何现实世界的影响,而不仅仅是两党参与他们的准备</p><p>然而,

作者:慎卅峭